|
| docieranie silnika po wymianie tłoku i cylindra ( REVO 3.3) |
  |
| Autor | Wiadomość | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Łukasz Góral Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 9 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk |
|
||||||
|
|||||||
 |
|||||||
 | |||||||
|
Kamil Radecki Poziom 6  Dołączył: 02 Gru 2008 Posty: 731 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk |
|
||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
Michał Wozniak Poziom 6 Dołączył: 28 Sie 2008 Posty: 340 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 1/3 Skąd: Gdynia |
|
||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
Kamil Radecki Poziom 6 Dołączył: 02 Gru 2008 Posty: 731 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk |
|
||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
Wiktor Sułek Poziom 6 Dołączył: 23 Cze 2007 Posty: 674 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 15 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Warszawa |
|
||||||
|
|||||||
|
|||||||
Wg. mnie, skoro tłok i tuleja jest nowa, masz tak jakby nowy silnik. Zaznaczam "Tak jakby". Warto też zaopatrzyć się w zapasowy korbowód, seryjny może dobrze nie znieść drugiego procesu docierania, kiedy jest najbardziej obciążony tak na prawdę | |
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach |
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Theme xand created by spleen & Programosy.