Porownanie pakietów

Michał B.

Według was jaki pakiet najlepiej kupić: NIMH, CZY LI-POL
doradźcie co lepiej wziąć do użytku ogólnego. Bo ja się nie moge zdecydować.

Kamil Radecki

To całkiem inne Bajki.

Li-Po są zdecydowanie lepsze od Ni-Mh, ale przy Li-Po ważne jest mieć dobrą ładowarkę.

Do Ni-Mh i Ni-Cd są tanie ładowarki do Li-Po musisz mieć Sharka albo coś innego tego typu. Moim zdaniem rządzi: Turnigy model Accucell-6 Do tego kupujesz ogniwa Li-Fe A123 i masz wyje... pakiecik.

Wiktor Sułek

No i o LiPo trzeba dbać, inaczej będzie BUM Wink

Ale bez przesady, kilka zasad bezpieczeństwa i śmigasz. NiMH i NiCD są bardziej tolerancyjne jeśli chodzi o złe traktowanie, ale LiPo wygrywają pojemnością, wydajnością prądową itp. tak jak mówi Kamil - dobra ładowarka z balancerem to podstawa.

A no i Li-XX są drożsże i nie dopuszczone do zawodów Wink

To tyle mniej więcej.

Kamil Radecki

No i dlatego że Li-Po robią bum i to najprawdopodobniej nie małe wybrał Li-Fe A123, No ale tutaj to tylko ta ładowara co podałem wcześniej albo inna która Li-fe ładuje.

Co do zawodów no to niestety jeszcze nie dopuścili ale kto wie może w przyszłości...

Michał B.

Znaczy ja mam ładowarkę Imax6. a ta li-pol to ma być 4000 7.4v tylko czy ona będzie się sprawdzała w terenie bronzerem lub buggy to mnie głównie interesuje.

Wiktor Sułek

Tak, ale musisz wykombinowac jakaś osłonke zeby pakiet kamieniem nie dostał ani nic, albo kupic lipola od razu w Hard Case Wink

I jeszcze Twój regiel musi mieć odcięcie napięcia specjalnie dla lipo, bo inaczej za głęboko rozładujesz i w najlepszym wypadku pakiet będzie do wywalenia Wink

Michał B.

osłonkę to jakoś się zrobi. a mechanizm odcinający regiel przy napięciu około 6 V to nie problem wykonac.

Łukasz Sabat

Li Po dopuścili już od sezonu otwartego w Bagusach 2wd 4wd

Michał B.

a ja na zawody i tak narazie nie jeżdżę i się nie wybieram nie mam buggy ale dzięki za informacje znajomemu powiem on w zawodach startuje.