Himoto Nascada 1:10

chrom

witam
Panowie...interesuje mnie wszystko na temat podwozia Himoto Nascada 1:10. Wasze opinie itp itd Wink

pozdrawiam

Michał B.

Wg. mnie podwozie bardzo dobre mam taki model tylko że w buggy Strada XB. Słabym punktem tego modelu są amortyzatory lubią się krzywić w ich trzepnie. No i brakuje mi osłony na zębatkę odbiorczą i atakująca. A poza tym łatwo dobrać części nie tylko oryginalne ale także tuningowe. Do tej pory od jakiś 6 miesięcy nic w nim nie wymieniałem.

chrom

no i fajnie
własnie do mnie idzie Wink

Karol Samaruk

Himoto to to samo co HSP. Jakość zadowalająca regiel trzyma do 15T :] Olej w amorach to pseudo olej trzeba wymienic. HSp ma osłanke na zębatki. Brak wanny to też może byc minus. Nie wiem jak w Himoto ale w HSP są łożyska w standarcie i jest tanszy;]

chrom

ołozyskowana bestyja..
pytanie...czym zalewacie dyfry...

i kolejna sprawa - nigdy sie tym niie zajmowałem i nagle stwierdziłem totalny brak wiedzy Shocked

chodzi i o zębatki atak i odbiór... Rolling Eyes

zamontowany jest odbiór 64, zakupiłem "na pałe" atak 26, silnik jaki mam to VENOM 17x2, reg - EZX-R pro, no i lipol 2S 4000...
chce by model był zrywny - nie zależy mi na predkości max bo nie mam gdzie sie tak rozpedzać a sala mała Wink

więc można ustawic trase i sie poślizgać...

kto poradzi i czym smierdzi taki setup jak wyżej Wink

Michał B.

atak 26 do tego modelu trochę duży jak na taki silnik, jak chcesz żeby się poślizgać to tak 20-23T zębatkę i próbować na której najlepiej. Taki set jak podałeś jeżeli chcesz się poślizgać to się może sprawdzić regiel się będzie trochę grzał. Najbardziej optymalna prędkość do driftu to około wtedy gdy model na ustawieniu osiąga 40-50km/h
A co do dyfrów to zalej klejem na gorąco najlepiej się sprawdza.

chrom

Kamil Radecki

do driftu dyfer trzeba zablokować a nie zalać jeszcze swierzym olejem, musi byc tak ażeby NIE DZIAŁAŁ

a jak Ci sie drift znudzi to klej na gorąco łatwo sie odkleja ;P

chrom

aha....
a jeśli nie chc go blokować...to czym sie zalewa?
jakim olejem? o jakich parametrach?

Michał B.

Im gęstszy olej tym bardziej sztywny będzie, zależy gdzie byś jeździł i jakbyś jeździł.

chrom

no wiec

jezdzić bede po sali szerokość 8 metrów długośc jakieś 15metrów...
nawierzchnia w jednej sali plytki ceramiczne w drugiej parkiet...rozstawie sobie trase z kubków do herbaty i zabawa....
zależy mi na tym by model szybko sie zbierał....ale prędkośc max nie gra roli bo sale krótkie... Wink

ma ktos może sprzedać felgi do 1:10?
mam jakies stare tamiya...ale sa za małe od wewnątrz...i wachacz i ten pręcik mocujący zwrotnice obciera o wnętrze felgi...no lipa...
oryginalnych himoto brak w sklepie....
i szukam jakieś używanej budy na poczatek...

i jeszcze jedno...pojecie offset...czyli że co..że np offset 6mm to fele wystaja spod budy? czy że schowane w bude?

Michał B.

Jak chcesz żeby zbierał to załóż zębatka tak około 20T. Offset im większy tym bardziej koło schowane w nadkole budy. w twoim przypadku to są schowany 6mm bod budę jeżeli byłoby -6 to wtedy wstają z nadkola 6mm
A co do oleju to bym ci doradził kupić taki około 4000.

chrom

motorek też musze zmienić....
venom 17x2 na luzie bez kół, w powietrzu kręcił moze 30 sek na wolnych a reg zaczyna parzyć...

zaloze 600 graupnera ( w buggy na tym sie bawiłem) i zobacze co i jak

Michał B.

Na wolnych obrotach triaki bardziej się nagrzewają, u mnie jest to samo nie pytaj dlaczego bo sam nie wiem. Spróbuj na full gazie i wtedy sprawdź temperaturę.

chrom

no już

fele, oponki atak 14 i 18, olej do dyfra już dotarły...

jakie spostrzeżenia:
jakiś niewytłumaczalny luz na układzie kierowniczym...prawe koło jakoś lata Confused

- trzeba sprawdzić

silnik venom jest o jakiś 1,5mm za szeroki przez co leżąc na podwoziu otwory na srubki sa wyzej niż fasolki...no i aluminiowa płyta górna oopiera sie o silnik...
ale po położeniu pod łoże silnika i rame oraz podwozie po 2 pokładki wszystko jest cacy...i tu pojawia sie kolejny problem...bo silnik zaczyna sie opierać o ten kielich w który wchodzi wałek..(kielich ma grubszy kołniez w miejscu gdzie jest brok) - musze wymienić kielich na waski..chyba nawet mam taki...

rozmawiając z gościem z RCWRÓBLIK (fajny sklep Wink

) poradził aby sprawdzic olej w dyfrach bo Chińczycy lubia niedolać...i tak sobie myśle...czy jesli lubia niedolać to moze i śrubki lubia niedokręcić..jak radzicie?
rozebrać model na częsci i złozyć?
w sumie to chyba bdxzie konieczne bo aby dostać sie do układu kierowania to musze pare rzeczy odkrecic....

no i ten sam gośc z wróbla doradził mi olej 50tys..gdyż 100tys to praktycznie blokada dyfra a 4tys to po praktycznie smarowanie...

no to wziąłem 50tys...ale dokupie jeszcze jakiś żadszy do przedniego...aby dać różnice...

teraz Panowie pytanko...
gdzie znajde jakąś instrukcje jak ustawic model on road?

co dorobiłem:
na wstepie to poprosiłem przyjaciela by dotoczył mi uchwyty do mocowania pakietu...bo te plastykowe sa do kitu...
dorobiłem płyte przytrzymującą pakiet z tasmy kewlarowej przełożonej 6 warstwami tkaniny 160g/m

dorobiłem sobie orczyk do serwa..bo oryginalny jaki miałem przy serwie jest za krótki...

w poniedziałek go wykończe i bedzie cacy....

wymieniłem amorki na olejowe..które dostałem od w/w przyjaciela......

fotki wrzuce pozniej..musze coś ogarnąć Wink