Paranormalna przygoda z silnikiem nitro

Wiktor Sułek

Miałem możliwość zaobserwowania dziwnego zjawiska związanego ze swoim silnikiem Laughing

Otóż sprawdzając stan korby, postanowiłem zakręcić sobie kołem zamachowym w celu sprawdzenia, czy już się nie dotarł przypadkiem. I tutaj zonk, mogłem przekręcić kołem zamachowym bez większego oporu Shocked

Trochę się zaniepokoiłem, bo silnik miał 1L i średnią kompresję... Zalałem go ARO i odstawiłem na półkę. 2 dni po zdarzeniu próbowałem zkręcić kołem - to samo Sad

Już zacząłem się martwić o silnik. No cóż.

Dzisiaj ładna pogoda, postanowiłem pojeździć. Przed odpaleniem sprawdzam jak sytuacja z kołem i... nie mogę zrobić pełnego obrotu Shocked

Wykręciłem świecę, i okazało się, że tłok nadal blokuje się w górnym położeniu Shocked

Nie wiem jak to możliwe, że wtedy mogłem przekręcić kołem zamachowym, skoro tłok blokuje się w górnej pozycji? Confused

Oj, niezbadane są mistyczne właściwości silników modelarskich Laughing

Gabriel0

no nieźle

Kuba Jabłoński

Gabriel chcesz warna za nabijanie postów ?

Marcin Zaborowski

Ja ma tylko przygode z lozyskami kosza sprzegla jedno lozysko mi wyparowalo i nawet nie wiem kiedy i jakie bylo teraz wpakowalem 2 inne lozyska ktore sie zmiescily i na oko spelniaja swoja role. Obawiam sie ze cos sie stanie ale pozyjemy zobaczymy Smile

A tak na marginesie bo moze czegos nie zrozumialem. Odpalil ten twoj motorek czy nie odpalil bo nie wiem jak rozumiec ze blokuje ci sie tlok w gornej pozycji. Jak historyjka sie konczy?

Wiktor Sułek

Nie no już w sumie dawno doszedłem co to było Laughing

Po prostu jak silnik za radiator trzymamy w jednej ręce, a drugą złapiemy za koło to jest więcej siły i przekręcimy. Za to o wiele ciężej jest zakręcić silnikiem jak siedzi w modelu przez tą dziurę w podłodze Smile

Silnik działa do dziś i ma się dobrze (odpukać Wink

), 9L niecałe za nim. W nowych silnikach często występuje tzw. "pinch" czyli blokowanie się tłoka w górnej pozycji - wynika to z niedotarcia tego elementu i tulei.